測試臺產品質量
電源電路中的能量回收
與傳統制動測試臺相比，在閉合電源電路原理下運行的測試臺可節省多達95％的能量。 送入系統的能量包含在測試齒輪箱和驅動齒輪箱之間，方法是通過兩個連接軸將扭矩施加到夾緊裝置上。啟動后，測試能量完全保留在測試電路中（齒輪和軸承損失除外），因此驅動本身僅需要提供5％的損耗能量。
測試臺產品一覽
除了標準化的FZG齒輪測試臺外，我們還開發了特殊的測試臺，如準雙曲面齒輪、直齒輪和傳動軸的測試臺。我們的測試臺不但可以滿足客戶對動態負載循環、效率評估、油壓調節、振動分析和遙感信號交換的要求。還可以通過節能電機/發電機原理，可顯示試樣承受的載荷和壓力。
我們已經為航空，汽車和石油行業提供了200多臺測試臺，積累了豐富的專業知識和經驗，這些測試臺目前在我們客戶的現場已經完成安裝并使用！
FZG測試臺
用于測試潤滑劑和齒輪材料使用壽命的FZG齒輪測試臺由Strama-MPS研發，并獲得慕尼黑工業大學的許可。標準化的測試程序可以與其他產品和材料進行比較，保證測試的可重復性，從而極大地確保了潤滑油行業的粘性品質。
弗萊德系統油泡測試 ISO 12152
通常，石油制造商根據ANSI/ASTM D 892方法和/或根據DIN51566的類似方法測試其油的起泡特性，即在預設時間內向油樣中注入空氣。由于該試驗的結果經常與變速箱中檢測到的起泡特性不匹配，因此有必要開發一種側重于實際操作條件的試驗裝置。在Flender起泡試驗中，齒輪在待測油中旋轉，從而使油中的空氣分離。在齒輪箱的實際邊界條件下，測試了表面泡沫、油中空氣分離的體積變化及其減少量。
錐齒輪試驗臺TS-30
錐齒輪測試臺可以測試不同尺寸的錐齒輪組的磨損和疲勞強度。電驅動器在驅動器側啟動旋轉運動（電動機），在輸出側（發電機）啟動制動扭矩。 該概念通過高效節能的方式運行測試臺。
減摩軸承試驗臺/滑動軸承試驗臺
該軸承測試臺用于測試不同類型的減摩和滑動軸承和/軸承/軸組合的磨損/疲勞強度。機電一體化的執行器可以在測試過程中動態模擬徑向力和/軸的偏轉；測試溫度范圍為-40至+150°C。在測試過程中，速度，扭矩，振動，力，行程，油壓，油液流量和溫度被連續記錄并通過系統控制進行評估。在人機界面上，測試運行可以單獨編程，測試結果可以圖形化顯示。
可變中心距的齒輪試驗臺
這款節省空間的特殊測試臺可在89至140 mm的中心距離處測試各種齒輪設計。 由于高達1650 Nm的高適用扭矩和高達6000 rpm的最大轉速，它特別適用于確定高性能電機潤滑油的最大負荷值。
準雙曲面齒輪試驗臺
后橋驅動器的可編程負載循環測試裝置專為高扭矩下的長期測試而設計。 兩個準雙曲面齒輪（測試齒輪箱和驅動齒輪箱）通過扭力軸與直齒輪配對。 對于動態測試，負載扭矩通過液壓負載離合器自動施加。